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2017
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推荐机场驱鸟:鹰眼面具、激光设备、脸谱气球上阵

1月10日早上5:30,杨鹏飞从休息室的沙发上起身,拍了拍一旁的搭档。千亿国际娱乐网页版

“快点儿,该航前鸟情巡视了。”边说话,他边披上防寒服。顶着夜色,两人拿起驱鸟工具,驾驶驱鸟车,围绕双流机场飞行区开始了一天的驱鸟工作。

天还没亮,候机楼里的旅客早已人山人海,杨鹏飞和搭档睁大眼睛密切观察四周的鸟情,边走边停。每一次下车,他都要拿出观鸟镜仔细“侦察”鸟情,以确保第一班飞机正常起飞。

一圈下来,差不多6点了。这座中国中西部地区最繁忙的机场,一架架飞机呼啸驶去,它们滑过跑道,冲上云霄。而杨鹏飞和他的同事们,仍驾驶着驱鸟车,一圈一圈奔跑在跑道周围。

鸟儿撞击飞机 比炮弹的冲击力还大

“看过《萨利机长》吧?”说话的人名叫鞠兵,是机场净空防控部的负责人。

电影《萨利机长》中,一架由纽约飞往北卡罗来纳州的飞机,在起飞爬升时,遭遇一只黑雁撞击,导致飞机引擎熄火失去动力。机长决定在哈德逊河河面迫降,最终让155名乘客和机组人员全部生还。

“我们工作的意义,就是为了杜绝电影中发生的突发情况。”鞠兵告诉记者,双流机场的东、西两条跑道是机场净空保护和核心区域,他们的工作职责就是防止任何障碍物入侵机场净空保护区。

在影响机场净空安全的诸多障碍物里,鸟是最不可控的移动障碍物。据统计,每年全世界民航因为鸟击造成的损失近100亿美元,国际航联已把鸟害升级为“A”类(最易发生的)航空灾难。

“事实上,鸟击已成为全世界民航公认的安全难题。”鞠兵举了个例子,一只重1.8千克的鸟,撞向时速700公里的飞机,产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。

他介绍,飞机容易遭到鸟击的部位主要有三个,一是机头,包括雷达罩、驾驶舱前挡风玻璃等;二是机翼的翼根附近,因为该部位空气流速很快,飞鸟容易被气流带入;三是发动机,因为其前部进气,会产生强大的吸力将鸟儿吸入。

在机场及周边区域,每年大约有近百种鸟类活动,鸟情随着季节更替而变化,这里除了麻雀、白鹭等不迁徙的“留鸟”外,每年春天和秋天还有大量候鸟迁徙到这里生活。

在鞠兵看来,要做好驱鸟工作,首先得认识鸟。2011年,净空防控部成立时,他主动申请加入这个团队。目前,机场净空防空部有30名专职驱鸟人,实行三班倒模式,24小时巡护。他们的工作区就在跑道边上。

在成为一名职业驱鸟人之前,他们都经历了至少半年的培训。在办公区二楼的墙壁上,粘贴了很多机场常见鸟类图,每一幅图上,都清晰标明了其模样、体积、食性、飞行高度、危险级别和防止措施。它们中,既有小云雀、喜鹊、红头长尾山雀这样的小鸟,也有像金腰燕、鹰、隼、

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